发动机需求崩溃后,劳斯莱斯将筹集 6.5 亿美元资金,1 年 2020 月 9 日上午 37:XNUMX

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(彭博社)——劳斯莱斯控股公司公布了一项期待已久的融资计划,目标是提供高达 5 亿英镑(6.5 亿美元)的新资本来支持英国 这家总部位于伦敦的公司将通过配股向现有股东筹集 2 亿英镑,并寻求进一步借入 3 亿英镑的债券和贷款,它在周四的一份声明中表示。 劳斯莱斯股价下跌多达 11%,延续了长达数月的跌势,而其欧元债券则创下发行以来的最大涨幅。这笔资金旨在帮助劳斯莱斯度过 2022 年,届时该公司预计将恢复强劲的现金状况一代。 首席执行官沃伦·伊斯特(Warren East)几个月来一直致力于该计划,他试图让投资者放心,这已经足够了,并让公司有喘息的空间,在他重新定位以更多地关注国防和可持续飞机推进之际,以更强大的地位出售资产。 “这可能是全球航空业在和平时期面临的最困难时期,”伊斯特在电话会议上表示。 “前所未有的时代需要采取前所未有的行动。” 劳斯莱斯是受冠状病毒危机重创的行业中最大的受害者之一,这场危机大幅削减了长途旅行市场。 这损害了对使用其涡轮机的宽体飞机的需求,同时导致提供重要维护收入的现有机队停飞。 截至上午 9.7:117.35,劳斯莱斯股价下跌 10%,至 27 便士 在伦敦。 他们今年的股价下跌了 83%。 数月的谈判 几个月来,有关该公司融资计划的猜测一直很盛行,自 XNUMX 月初彭博社报道 East 正在考虑筹集更多股本以来,股价下跌加速。 由于股东反对稀释,吸引主权基金的谈判突然放弃。周四,伊斯特面临着公司为何不尽快采取行动的质疑。 他表示,现在是“正确的时机”,因为该公司在更广泛的重组计划上取得了进展。“重要的是,在没有采取自助措施的情况下,我们不会竞选股市,”他说。 “我们不可能要求我们的股东承担所有的负担。” 杰富瑞国际分析师桑迪·莫里斯在一份报告中表示,投资者普遍关注劳斯莱斯最坏情况的结果,但多要素再融资代表了一个“整体计划”融资计划:以 10 换 41.4 的方式配股,发行价格较周三收盘价折价 1%,已获全额承销 1 亿英镑债券发行将在近期进行,视股权发行完成情况而定劳斯莱斯表示,它还承诺提供 XNUMX 亿英镑的两年期定期贷款。 出口融资公司表示支持延长其 80% 的担保,以支持现有贷款增加 1 亿英镑,但前提是配股要约完成。根据汇编的数据,此次融资将使罗尔斯·罗伊斯的借款增加到近 16 亿英镑。伊斯特表示,该计划是基于最坏情况的预测,即第二波冠状病毒将导致复苏放缓。 他表示,此次融资应该可以在危机期间“解决任何流动性问题”,并补充说劳斯莱斯没有任何向英国寻求救助的计划 伊斯特表示,早期迹象显示,XNUMX 月份的发动机飞行时间“还算不错”。 他仍然看到宽体发动机市场的增长,尽管市场要到 2025 年才会复苏。这位首席执行官的目标仍然是民用航空航天业务业绩的“阶跃变化”,这是他上任以来一直未能实现的目标2015年。 就在病毒袭击之前,罗尔斯·罗伊斯公司乐观地表示,它开始扭转发动机质量问题的新一页,这些问题已经损害了利润,并恶化了与客户的关系。即使在艰难地度过危机的同时,该公司也面临着一条艰难的道路。新飞机的投资将继续受到抑制,而航空旅行的复苏可能会集中在使用小型飞机的短途旅行上,而罗尔斯·罗伊斯在这个市场上没有竞争。 随着航空航天业寻求更可持续的能源,还需要大量投资来为新技术做好准备。“我们认为长期前景仍然强劲,”伊斯特说。

发动机需求锐减后劳斯莱斯将筹集 6.5 亿美元资金(彭博社)——劳斯莱斯控股公司公布了一项期待已久的融资计划,目标是提供高达 5 亿英镑(6.5 亿美元)的新资本来支持英国 这家总部位于伦敦的公司将通过配股向现有股东筹集 2 亿英镑,并寻求进一步借入 3 亿英镑的债券和贷款,它在周四的一份声明中表示。 劳斯莱斯股价下跌多达 11%,延续了长达数月的跌势,而其欧元债券则创下发行以来的最大涨幅。这笔资金旨在帮助劳斯莱斯度过 2022 年,届时该公司预计将恢复强劲的现金状况一代。 首席执行官沃伦·伊斯特(Warren East)几个月来一直致力于该计划,他试图让投资者放心,这已经足够了,并让公司有喘息的空间,在他重新定位以更多地关注国防和可持续飞机推进之际,以更强大的地位出售资产。 “这可能是全球航空业在和平时期面临的最困难时期,”伊斯特在电话会议上表示。 “前所未有的时代需要采取前所未有的行动。” 劳斯莱斯是受冠状病毒危机重创的行业中最大的受害者之一,这场危机大幅削减了长途旅行市场。 这损害了对使用其涡轮机的宽体飞机的需求,同时导致提供重要维护收入的现有机队停飞。 截至上午 9.7:117.35,劳斯莱斯股价下跌 10%,至 27 便士 在伦敦。 他们今年的股价下跌了 83%。 数月的谈判 几个月来,有关该公司融资计划的猜测一直很盛行,自 XNUMX 月初彭博社报道 East 正在考虑筹集更多股本以来,股价下跌加速。 由于股东反对稀释,吸引主权基金的谈判突然放弃。周四,伊斯特面临着公司为何不尽快采取行动的质疑。 他表示,现在是“正确的时机”,因为该公司在更广泛的重组计划上取得了进展。“重要的是,在没有采取自助措施的情况下,我们不会竞选股市,”他说。 “我们不可能要求我们的股东承担所有的负担。” 杰富瑞国际分析师桑迪·莫里斯在一份报告中表示,投资者普遍关注劳斯莱斯最坏情况的结果,但多要素再融资代表了一个“整体计划”融资计划:以 10 换 41.4 的方式配股,发行价格较周三收盘价折价 1%,已获全额承销 1 亿英镑债券发行将在近期进行,视股权发行完成情况而定劳斯莱斯表示,它还承诺提供 XNUMX 亿英镑的两年期定期贷款。 出口融资公司表示支持延长其 80% 的担保,以支持现有贷款增加 1 亿英镑,但前提是配股要约完成。根据汇编的数据,此次融资将使罗尔斯·罗伊斯的借款增加到近 16 亿英镑。伊斯特表示,该计划是基于最坏情况的预测,即第二波冠状病毒将导致复苏放缓。 他表示,此次融资应该可以在危机期间“解决任何流动性问题”,并补充说劳斯莱斯没有任何向英国寻求救助的计划 伊斯特表示,早期迹象显示,XNUMX 月份的发动机飞行时间“还算不错”。 他仍然看到宽体发动机市场的增长,尽管市场要到 2025 年才会复苏。这位首席执行官的目标仍然是民用航空航天业务业绩的“阶跃变化”,这是他上任以来一直未能实现的目标2015年。 就在病毒袭击之前,罗尔斯·罗伊斯公司乐观地表示,它开始扭转发动机质量问题的新一页,这些问题已经损害了利润,并恶化了与客户的关系。即使在艰难地度过危机的同时,该公司也面临着一条艰难的道路。新飞机的投资将继续受到抑制,而航空旅行的复苏可能会集中在使用小型飞机的短途旅行上,而罗尔斯·罗伊斯在这个市场上没有竞争。 随着航空航天业寻求更可持续的能源,还需要大量投资来为新技术做好准备。“我们认为长期前景仍然强劲,”伊斯特说。

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4) 公司或合伙企业。 资产超过 5 万美元且并非为了收购公司或合伙企业权益的特定目的而成立的公司、合伙企业或类似实体。

5) 可撤销信托。 一种可由其授予人撤销的信托,其每个授予人都是此处编号的一个或多个其他类别/段落中定义的合格投资者。

6) 不可撤销的信托。 信托(ERISA 计划除外),(a) 其授予人不可撤销,(b) 资产超过 5 万美元,(c) 并非为了获取权益的特定目的而设立,并且 (d) )由在财务和商业事务方面具有知识和经验的人指导,该人能够评估信托投资的优点和风险。

7) IRA 或类似福利计划。 IRA、Keogh 或类似福利计划,仅涵盖作为合格投资者的单一自然人(如本文编号的一个或多个其他类别/段落中所定义)。

8) 参与者导向的员工福利计划账户。 一种由参与者主导的员工福利计划,按照认可投资者参与者的指示并为其账户进行投资,该术语在本文编号的一个或多个其他类别/段落中进行了定义。

9) 其他 ERISA 计划。 ERISA 法案第一章含义内的雇员福利计划,但总资产超过 5 万美元的参与者主导计划或由注册银行做出投资决定(包括购买权益的决定)的计划除外投资顾问、储蓄和贷款协会或保险公司。

10) 政府福利计划。 由州、市政府或州或市的任何机构为其雇员的利益制定和维护的计划,总资产超过 5 万美元。

11) 非营利实体。 经修订的《国内税收法》第 501(c)(3) 条所述的组织,其总资产超过 5 万美元(包括捐赠基金、年金和人寿收入基金),如该组织最近经审计的财务报表所示。

12) 《证券法》第 3(a)(2) 条定义的银行(无论是以其自身账户还是以受托人身份行事)。

13) 《证券法》第 3(a)(5)(A) 条中定义的储蓄和贷款协会或类似机构(无论是以其自身账户行事还是以受托人身份行事)。

14) 根据《交易法》注册的经纪自营商。

15) 《证券法》第 2(13) 条定义的保险公司。

16) 《投资公司法》第 2(a)(48) 条中定义的“业务开发公司”。

17) 根据 301 年《小企业投资法》第 1958 (c) 或 (d) 条获得许可的小企业投资公司。

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19) 执行官或董事。 担任合伙企业或普通合伙人的执行官、董事或普通合伙人,并且是本文编号的一个或多个类别/段落中定义的合格投资者的自然人。

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