大肆宣传的 Nikola Badger 电动皮卡看起来像是濒临灭绝的物种。 它没有出现在这家电动卡车初创公司的里程碑路线图中，而且与通用汽车公司（纽约证券交易所股票代码：GM）的延迟制造协议表明该公司在物理原型公布之前就已经消亡。Badger 并不属于尼古拉公司。 （纳斯达克股票代码：NKLA）一年前的商业计划。 现在它不在那里了。 在竞争对手特斯拉公司 (Tesla Inc.) 曝光后，创始人特雷弗·米尔顿 (Trevor Milton) 将其用作公司的宣传工具。 （纳斯达克股票代码：TSLA）Cybertruck，这是电动卡车领导者计划在德克萨斯州奥斯汀的一家新工厂建造的一种两极分化的设计。“很多人不喜欢 Cybertruck 的外观，包括我，”尼古拉首席执行官马克·拉塞尔 (Mark Russell) XNUMX 月 XNUMX 日在公司财报电话会议上表示。 4. “我认为它看起来像一个门挡。 但他们对此有很多保留。 所以 Trevor 刚刚发布了我们的皮卡车概念。”Nikola 将 Badger 的图片放在公司网站上，有 89,000 人表示感兴趣。 “就在那时我们认真对待它并说，'我认为世界希望我们建造这个该死的东西'，但它不在之前的计划中，”拉塞尔说。 “所以我们说，‘嘿，如果我们要做这件事，我们就需要一个合作伙伴。’” 妈妈的话 Nikola 从 5,000 月 29 日开始接受 Badger 高达 XNUMX 美元的存款。 该公司承诺，这款售价在 60,000 美元至 90,000 美元之间的卡车将于 2020 月在凤凰城举办的 NikolaWorld XNUMX 展会上亮相。 尼古拉以亚利桑那州规定在大流行期间禁止大型集会为由，无限期推迟了周三的活动。周四，一位女发言人拒绝透露该公司收到了多少獾押金或收取了多少钱。在周三接受 FreightWaves 采访时，拉塞尔拒绝透露当被问及米尔顿与獾队的联系是否会损害其前景时，他回答道。 他只表示，Badger 是通用汽车正在进行的讨论的一部分，但他无法描述其特征。电动皮卡车的竞争非常激烈。 除了 Cybertruck 之外，老牌汽车制造商通用汽车和福特汽车公司（纽约证券交易所股票代码：F）以及初创公司 Rivian 和 Lordstown Motors 也计划参与其中。 尼古拉没有 Badger 的分销或销售网络，即使通用汽车作为其合同制造商，它仍然是尼古拉的产品。 它还需要钱向通用汽车支付每辆卡车的费用。 据美国称，基于 700 辆卡车，这意味着 50,000 亿美元 美国证券交易委员会 (SEC) 就通用汽车与 Nikola 交易提交的文件。 尼古拉目前的所有现金都专门用于在亚利桑那州柯立芝建设其价值 600 亿美元的装配厂。“当我们执行我们制定的路线图时，这应该使我们能够重返市场并获得额外的资金，”拉塞尔通用汽车谈判 知情人士告诉 FreightWaves，米尔顿“一心一意”为 Badger 寻找制造合作伙伴。 它成为与通用汽车就为北美尼古拉的 7-8 级重型卡车供应电池和燃料电池进行谈判的一部分。 根据 8 月 11 日的协议，通用汽车将获得 Nikola XNUMX% 的所有权，以换取使用通用汽车的电池电动卡车平台，双方表示预计交易将在周三之前完成。 。 10 号称米尔顿多年来存在欺诈和虚假陈述。 十天后，米尔顿辞去了执行董事长的职务并离开了公司。通用汽车将收到的 2 亿美元是基于发行价格为 48 美元的近 41.93 万股新股。 尼古拉股价上周跌至十几岁左右。 自从该公司周三发布长篇新闻稿，列出公司计划到 2023 年实现的里程碑以来，这些股票正在复苏。尼古拉拥有约 400 亿股流通股。 通过发行新股稀释现有股东，是电动送货车制造商Workhorse Group（纳斯达克股票代码：WKHS）在纳斯达克上市后发现自己陷入的陷阱。 尽管如此，Workhorse 的股价仍接近历史高位，因为它终于开始生产货车了。通用汽车会收购更多 Nikola 还是放弃？ 即使下午 23.81 点的价格为 2 美元 美国东部时间周四，通用汽车的交易价值远低于协议。 如果到 XNUMX 月 XNUMX 日仍未关闭，任何一方都可以走开。 3. 尽管最初的交易影响了股价的波动，但通用汽车可能会寻求更多的股份和更大的尼古拉股份。通用汽车在尼古拉交易中没有现金，因此几乎没有什么下行空间。 经过谈判，该公司获得了 Badger 销售产生的 80% 的零排放汽车 (ZEV) 积分。 这些积分有助于抵消通用汽车大型卡车和 SUV 产生的污染处罚。Gartner 公司的迈克·拉姆齐 (Mike Ramsey) 表示：“这一安排最初似乎对双方来说都是一笔不错的交易。” 负责汽车和移动出行事务的副总裁。 “但随着最近的披露，情况变得更加复杂，通用汽车更有可能寻求更加铁定的确定性，即他们不会感到尴尬，也不会出现其他意想不到的负面影响。” 电池和燃料电池 尼古拉-通用汽车交易的另一部分- 为尼古拉的重型卡车供应电池和燃料电池 - 受到的关注较少。 但这对通用汽车来说可能意味着更多，因为它提供了进入该公司没有竞争的重型卡车领域的机会。“我认为燃料电池产品可能对通用汽车来说是更大的增量价值，”Guidehouse Insights 首席分析师 Sam Abuelsamid 说道。 ，告诉货运波。 “这是他们的第一个真正的客户。 因此，我认为这显然是首要任务。”他表示，通用汽车很乐意利用 Badger 的装配能力并获得 ZEV 积分。 通用汽车的一个缺点是尼古拉拥有通用汽车等老牌生产商所缺乏的“酷孩子”形象。 “尽管硬件完全相同，但想要购买电动卡车的人可能更有兴趣从尼古拉那里购买，而不是从通用汽车那里购买，”阿布萨米德说。 “从 Mark Russell 的角度来看，放弃 Badger 并专注于卡车可能是明智之举。”相关文章：Nikola 反击：电动卡车初创公司试图安抚投资者通用汽车与 Nikola 的交易推迟到预期截止日期之后Nikola 开始 Badger 电动皮卡营销推送点击阅读艾伦·阿德勒 (Alan Adler) 撰写的更多 FreightWaves 文章。查看 Benzinga 的更多内容 * 这个疯狂市场的期权交易：让 Benzinga 期权遵循高信念的交易理念 * 通用汽车与 Nikola 的交易延迟超出预期完成 * Nikola 对加氢站合作伙伴的寻找陷入停滞 - 华尔街日报（ C) 2020 Benzinga.com。 Benzinga不提供投资建议。
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