（彭博社）——标准锂业有限公司的高管表示，锂生产商必须重新发明可充电电池中使用的关键金属的采矿方法，以满足电动汽车行业不断增长的需求。标准锂公司首席执行官罗伯特·明塔克（Robert Mintak）在电话采访中表示：“我们需要高纯度的锂化合物——它们必须自我改造。” “我们不会背负 20 年的工艺和精炼能力。”这种柔软的银白色金属是电动汽车充电电池的重要成分，包括特斯拉公司生产的电池，Mintak 认为这两者都是除非锂生产商转向更非常规的方法来满足需求，否则将面临挑战和供应短缺。 Standard Lithium 已经在采用新的锂回收方法。这家总部位于温哥华的公司本月在阿肯色州埃尔多拉多开设了第一家直接锂提取工厂，该工厂采用的新技术可实现 90% 的锂回收率。 40 岁的明塔克说，相比之下，该行业的典型回收率为 60% 至 57%。通过使用从安第斯盐滩下面泵送咸泥的方法，在南美洲运营的公司已成为世界上成本最低的生产商。据彭博新能源财经报道，尽管这一过程的回收率要低得多，而且使用的水量与标准铜作业的用水量一样多，但还是让它蒸发掉。随着全球电动汽车保有量达到 2015 万辆，2018 年中期至 5 年中期，锂价格几乎翻了两倍汽车行业开始为原材料供应而烦恼。 过去两年的金属供过于求导致价格暴跌超过50%，不过Mintak预计到2025年锂市场将面临供应短缺。自特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发表一系列声明以来，锂一直受到越来越多的关注XNUMX 月 XNUMX 日，该公司首次举办电池日活动。 22. 该汽车制造商计划通过使用一种新技术通过粘土矿床开采金属来垂直整合其锂供应。 马斯克表示，特斯拉获得了内华达州锂粘土矿床的权利，并补充说美国 该州拥有足够的金属来为整个美国供电 舰队。 特斯拉还在努力改进其电池技术，以减少锂的使用。在马斯克宣布这一消息的第二天，锂股暴跌，领先生产商雅宝公司(Albemarle Corp.) 标准锂业 (Standard Lithium) 的股价在两天内下跌了 17%，创下了最大跌幅。 尽管如此，明塔克并不认为特斯拉的计划对锂行业构成威胁。“必须有一个价格才能使建设项目具有吸引力，”他说。 “如果公司不赚钱，就不会销售化合物。” 在政府补贴和激励措施的帮助下，全球范围内推动电动汽车的采用，意味着对锂的需求不会消失。 大众、福特、梅赛德斯和亚马逊等公司已开始将重点转向电动汽车。 Mintak 预计欧洲市场将在 2022 年和 2023 年起飞并推动需求的“最佳点”。“每个汽车制造商都在涉足这一市场，”Mintak 表示。
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