（彭博社）——中国正在投资数百亿美元建设新的大型炼油厂，尽管其燃料需求预计将在五年内达到峰值，这增加了廉价出口产品涌入该地区的风险。 至少有四个项目，涉及约 1.4 万美元每天的原油加工能力超过英国所有炼油厂 合并，正在建设中。 自 1 年初以来，该国已经增加了 2019 万桶石油。 正如中国石油天然气集团公司一样，所有这些产能都将增加更多的石油产品和塑料。 预计燃料需求将在 2025 年达到峰值，因为电动汽车会削弱消费。不匹配的建筑热潮凸显出清洁能源和电动汽车正在迅速改变中国的工业格局，尤其是在习近平上个月承诺到 2060 年实现碳中和之后。 它还使该国成为一个更大的燃料出口国，危及从韩国到澳大利亚再到欧洲的炼油厂业务。牛津能源研究所中国部主任 Michal Meidan 表示。自世纪之交以来，随着中国石油巨头试图跟上柴油和汽油消费快速增长的步伐，中国的炼油能力几乎增加了两倍。据 IHS Markit 称，目前燃料产量超过了该国的需求，导致每天出口近 1 万桶，接近韩国和印度的出口量。随着该国的发展，未来国内需求的增长可能会更加缓慢。开始向碳中和的长期过渡。 甚至在习近平宣布 2060 年目标之前，中国石油天然气集团公司 表示，预计到 0.9 年，成品油需求每年仅增长 2025%，并在此前后达到峰值，而 5.6 年至 2000 年的年均增长率为 2019%。自大流行以来出现反弹，而汽油和柴油消耗者仍然占其中的绝大多数。 尽管如此，中石油研究人员表示，他们预计电动汽车以及氢和乙醇等替代燃料将取代越来越多的石油燃料。浙江、江苏和烟台等地正在建设的新大型炼油厂将致力于将原油直接转化为石化产品和塑料。 IHS Markit 石油中游和下游市场执行董事 Harry Liu 表示，这对于台湾和韩国旨在迎合中国石化市场的工厂来说尤其是坏消息。另请阅读：全球炼油面临亚洲塑料繁荣的冲击他们对塑料的重视意味着新工厂将比旧工厂生产相对较少的运输燃料，石油产品的供应将不得不在某个地方出售。 据该地区贸易商称，未来中国炼油厂可能将燃料出口到远至澳大利亚、欧洲甚至美国。这些出口将蚕食现有炼油厂的市场份额，可能导致中国和其他国家的炼油厂规模缩小从日本到澳大利亚，永久关闭。“炼油厂关闭将以多种形式出现，”伍德麦肯兹有限公司分析师苏珊特·古普塔(Sushant Gupta)表示。 在新加坡。 “就此而言，现在运营一家独立的炼油厂或一家独立的石化工厂是没有意义的。” 冠状病毒大流行加速了炼油厂关闭的趋势。 IHS 表示，病毒对需求造成的损害可能是结构性和永久性的。“我们目前的估计是，每天大约有 1 万桶炼油产能面临关闭威胁，”IHS 的刘说。
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